近日，茅以升青年工程師交流座談會暨樂望紅水河特大橋工程實踐研學活動在廣西百色舉辦。廣西路橋集團是本次活動的主辦單位之一。
中國工程院院士鄭皆連等來自全國交通建設領域的院士、勘察設計大師及行業(yè)專家、自治區(qū)有關業(yè)務主管部門和相關企業(yè)負責人、全國高?！懊┮陨唷睅熒淼?00多位嘉賓出席活動。
自治區(qū)交通運輸廳總工程師龐雪松，廣西交通投資集團副總經(jīng)理黃德耕，廣西北投集團副總經(jīng)理劉奕，廣西路橋集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理李軍，茅以升科技教育基金會理事長茅為中出席活動并致辭。廣西路橋集團副總經(jīng)理韓玉作為特邀專家作報告。
此次活動在茅以升先生誕辰130周年與“五四青年節(jié)”交匯的節(jié)點，以“譜寫橋梁工程更壯麗的青春之歌”為主題，設置主旨報告、交流座談會、樂望紅水河特大橋工程實踐研學等環(huán)節(jié)，聚焦當代青年工程師的創(chuàng)新實踐，打造高水平的青年工程師學習交流平臺。
院士及行業(yè)專家圍繞拱橋建設史、橋梁工程技術前沿與茅以升精神傳承、拱橋技術創(chuàng)新與安全等主題作精彩的報告，共話拱橋建設發(fā)展，弘揚新時代科學家精神和工匠精神，奉獻了一場高水平的學術盛宴。中國工程院院士、廣西大學土木建筑工程學院教授鄭皆連作題為《對拱橋的認識》的報告，茅以升科技教育基金會創(chuàng)會理事長茅玉麟作題為《茅以升的青年時代》的報告，全國工程勘察設計大師、中國交建原副總工程師孟凡超作題為《臺灣海峽大橋的設想》的報告，全國工程勘察設計大師、中交公路規(guī)劃設計院有限公司技術總監(jiān)王仁貴作題為《張靖皋大橋技術創(chuàng)新與應用》的報告。
廣西路橋集團副總經(jīng)理韓玉作題為《拱橋怎么建才安全》的報告。報告聚焦拱橋施工安全韌性問題，針對傳統(tǒng)管理模式在應對極端情況與未知風險的不足，引入“施工安全系統(tǒng)韌性”理念，推動安全管理從“被動應對已知風險”向“主動增強系統(tǒng)適應性”轉變。報告系統(tǒng)總結了在纜索吊運、斜拉扣掛等關鍵工藝中的韌性技術與組織管理創(chuàng)新。研究成果可為同類型拱橋施工的安全控制與韌性管理提供理論支撐與實踐參考。
5月19日，與會青年工程師前往正在建設中的樂望紅水河特大橋項目現(xiàn)場，開展實地考察與工程實踐研學。樂望紅水河特大橋工程實踐研學現(xiàn)場共設置廣西岸塔架平臺、監(jiān)控指揮中心兩個研學點。與會青年工程師就樂望紅水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)、拱肋安裝工藝、橋面梁安裝工藝、管內混凝土灌注技術等進行了深入交流。
通過對施工現(xiàn)場與核心技術的了解，與會青年工程師對廣西路橋集團在世界級大跨徑拱橋的又一攻堅之作——樂望紅水河特大橋的質量管理精細化、智能化運用、新工藝創(chuàng)新、綠色環(huán)保施工等方面給予了肯定，對廣西路橋集團在大跨徑拱橋建造技術方面取得的顯著成效給予了高度評價。
目前，樂望紅水河特大橋已進入拱肋吊裝階段，計劃7月拱肋吊裝合龍。該橋在黔桂交界建成后，跨徑位居同類型橋梁世界第三，不僅是廣西路橋集團在黔桂建設的新“紐帶”，更是西部陸海新通道的樞紐，對完善西部陸海新通道、構建黔桂區(qū)域高速公路網(wǎng)、促進兩地資源互補和經(jīng)濟聯(lián)動具有不可替代的重要意義。
廣西路橋集團經(jīng)過多年的發(fā)展，在鋼管混凝土拱橋建造技術方面處于國際領先水平。從四川合江長江一橋、廣西平南三橋，再到天峨龍灘特大橋，廣西路橋集團致力于拱橋建造技術研究，3次刷新世界拱橋跨徑建造紀錄，4次榮獲國家科技進步獎，并榮獲國際橋梁與結構工程協(xié)會“大型公路與鐵路橋最高獎”、魯班獎、詹天佑獎等重大獎項200余項。
廣西路橋集團還將不斷突破創(chuàng)新，在企業(yè)技術人才培養(yǎng)轉型的道路上深化開拓，實現(xiàn)大跨徑拱橋建造領域“由并跑到領跑的跨越”，引領行業(yè)技術邁入世界一流，為國際橋梁技術蓬勃發(fā)展注入新動能。（道橋分公司 王盈盈 文/王煜 曹光福 圖）
圖一：會議現(xiàn)場
圖二：大會報告現(xiàn)場
圖三：活動合影
圖四：建設中的樂望紅水河特大橋
