近日，G75蘭海高速欽江大橋順利通過交工驗收，至此，廣西路橋集團承建的4座平陸運河跨運河橋梁已順利建成，適配5000噸級船舶通航。隨著平陸運河27座跨運河橋梁全部建成，為全線通航奠定了堅實基礎(chǔ)。
平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強國的標志性工程，也是廣西所盼、桂運所系、江海聯(lián)運、山海協(xié)同的重大項目，全長134.2公里，規(guī)劃建設(shè)27座跨越主航道的橋梁，涵蓋新建、改建及加固等類型。
其中，廣西路橋集團承建了G75蘭海高速欽江大橋、北環(huán)路跨江橋、南珠大街跨江橋、金海灣大橋等4座橋梁。作為平陸運河工程的重要配套設(shè)施，平陸運河跨線橋梁更是銜接區(qū)域路網(wǎng)、暢通兩岸聯(lián)系的關(guān)鍵樞紐，對完善區(qū)域交通格局、推動區(qū)域融合發(fā)展具有重要意義。
建設(shè)期間，項目團隊三創(chuàng)行業(yè)紀錄：G75蘭海高速欽江大橋刷新鋼管混凝土拱橋提升跨徑與噸位世界紀錄；北環(huán)路跨江橋創(chuàng)國內(nèi)在建鋼管混凝土拱橋?qū)挾戎?；金海灣大橋為廣西同類型橋梁最大跨徑工程。
依托自身在大跨徑拱橋建造領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，團隊主動擁抱人工智能時代，運用前沿算法，研發(fā)出AI“最強大腦”智慧航道預測系統(tǒng)、AI“外科醫(yī)生”拱肋施工數(shù)字孿生監(jiān)測平臺、AI智能“機械臂”爬拱吊機等智能化設(shè)備，有效破解復雜地形條件下的橋梁建設(shè)、大體量拆除難題，推動橋梁建造向智能化深度轉(zhuǎn)型。團隊積極開展科研攻關(guān)，累計立項科研課題13項、專利工法8項、軟件著作2項、工程質(zhì)量成果獎10項。
下一步，廣西路橋集團將持續(xù)推進平陸運河跨線橋梁剩余工程建設(shè)任務，以高品質(zhì)工程助力平陸運河早日實現(xiàn)全線通航，為西部陸海新通道建設(shè)和廣西向海經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。（道橋分公司 陳洪安 羅家靜 文/陳洪安 圖）
圖為廣西路橋集團承建的四座平陸運河跨線橋
