3月14日，京杭運(yùn)河之上，一抹銀灰色弧線凌空閉合——由廣西路橋集團(tuán)承建的浙江省首座大跨徑雙層鋼桁架拱橋杭州余杭區(qū)東西大道運(yùn)河大橋主拱實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。這座總用鋼量達(dá)1.8萬(wàn)噸的重大工程，以堅(jiān)實(shí)的橋拱串聯(lián)運(yùn)河?xùn)|西兩岸，成為余杭、臨平兩區(qū)互聯(lián)互通的核心樞紐，更以數(shù)智賦能與超級(jí)裝備的雙重突破，書(shū)寫了運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶交通建設(shè)的新答卷。
本次合龍任務(wù)需完成6節(jié)鋼拱肋吊裝，重量共計(jì)1068噸，其中單節(jié)最重達(dá)207噸，最大節(jié)段長(zhǎng)49.3米，高8.1米。施工期間，項(xiàng)目面臨多重挑戰(zhàn)：因新橋緊鄰既有舊橋，運(yùn)河兩岸企業(yè)分布密集、橫跨管線繁多，施工空間嚴(yán)重受限；加之每日僅具備8小時(shí)封航作業(yè)窗口期，施工組織難度較大。為保障吊裝高效推進(jìn)，項(xiàng)目啟用600噸大型浮吊，其110米超長(zhǎng)臂架，憑借超凡作業(yè)半徑實(shí)現(xiàn)“單邊吊裝、全域覆蓋”，僅單邊錨定即可精準(zhǔn)覆蓋主拱左右兩幅全部吊裝區(qū)域，在受限空間內(nèi)高效完成超重型拱肋吊裝。同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新運(yùn)用“x+1”虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，通過(guò)高精度三維激光掃描構(gòu)建“數(shù)字孿生”模型，在虛擬空間中完整模擬合龍全流程，精準(zhǔn)校驗(yàn)接口匹配度、預(yù)判偏差并提前優(yōu)化，為實(shí)體吊裝提供“數(shù)字彩排”。以數(shù)字技術(shù)筑牢精度根基、以超級(jí)裝備突破空間困局，項(xiàng)目為京杭運(yùn)河沿線同類工程提供了可復(fù)制的技術(shù)范本。
當(dāng)千年運(yùn)河遇上“數(shù)智之拱”，主橋的合龍，成為古老運(yùn)河與現(xiàn)代城市發(fā)展的新交匯。“十五五”開(kāi)局之年首戰(zhàn)告捷，這座橫跨古老運(yùn)河的雙層新橋，將認(rèn)真踐行“新質(zhì)路橋”戰(zhàn)略，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（市政分公司 韋莉麗 麥婧 文/圖）
圖一：左右兩幅拱肋合龍前
圖二：大橋合龍
圖三：大橋主拱合龍段合龍過(guò)程
