9月17日，由廣西路橋集團承建的湖南省桂東至新田（寧遠）高速公路桂東至郴州段第9合同段（以下簡稱“桂郴9標”）回龍山隧道郴州端左洞順利進洞，是桂郴高速全線首個實現(xiàn)進洞施工的隧道，標志著桂郴高速正式邁向主體工程施工的新征程。
回龍山隧道為雙洞分離式特長隧道，全長4909m，縱坡2.34%，凈寬10.75m，凈高5m。其中桂郴9標負責從郴州端(出口)掘進，左線起訖樁號ZK61+915~ZK64+763，長度2848m；右線起訖樁號K61+913~K64+773，長度2860m，洞門采用削竹式。因隧道穿越回龍山，圍巖復雜，巖體較破碎，施工難度較大。同時作為桂郴高速先行用地開工點，施工還面臨棄土場選址困難、生態(tài)環(huán)境保護艱巨等問題。
為確保回龍山隧道順利進洞，項目部高度重視，精心組織，主動作為：一是強化項目領(lǐng)導帶班，通過明確分工，靠前指揮，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，搶抓臨建設(shè)施建設(shè)，規(guī)范臨時用地管理，為隧道工程順利推進創(chuàng)造有利條件；二是強化安全技術(shù)交底，堅持技術(shù)至上，方案先行，嚴格按照施工技術(shù)方案組織施工，為隧道工程順利推進提供堅強保障；三是堅持創(chuàng)新應用，利用三維立體模型強化現(xiàn)場布置，同時積極引進“四新”技術(shù)為隧道工程順利推進提供品質(zhì)支撐。
回龍山隧道的順利進洞，吹響了項目掀起旱季施工高潮的號角，下一步，項目將秉承“智慧創(chuàng)新 優(yōu)質(zhì)耐久 交旅相融 綠色環(huán)保”的管理理念，堅持實干為要，提質(zhì)增效，以回龍山隧道進洞為契機，保持奮進姿態(tài)，繼續(xù)加快推進其他先行開工點的施工進度，全力以赴完成公司下達的年度產(chǎn)值任務。（道橋分公司 代祖智 文/易莉峰 圖）
圖一：回龍山隧道郴州端進洞儀式
圖二：回龍山隧道郴州端
